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专科生上岸机会少? 这个“边缘型铁饭碗”, 公开招聘, 不用笔试

2022-04-16 时评 61 ℃ 0 评论
日志一生名校网

2021年我国高校毕业生总人数预计达到909万人。相比去年,又增加了三十几万。

毕业季离我们越来越近,再过两个月又会有一大批大学毕业生,正式进入社会参与竞争。同学们将失去了学生的身份,真正地开始学着独当一面,学着用自己的本事生活。

失去了父母的庇护,和校园的安逸,迎来的是职场里实打实的挑战。不用说能否胜任,或者坚持多久的问题,很多同学在找工作的时候,就会发现很残酷的现实:专科生在就业上并不占优势。

专科生在就业市场里的境遇不乐观

第一,很多大型企业和知名企业,要求本科学历为起点。

虽然我们能听到不少人说,英雄不问出处,学历不等于能力。可事实是,优秀的企业往往只到一流的学校招聘学生。本科生如果读的是末流的院校,尚且不容易进入比较好的公司。大专生更是被不少企业直接拒之门外,连面试的机会都不给。

第二,专科生的就职岗位往往门槛低,同事的平均素质不高。

高校连续多年扩招,上大学已经不算是很难的事情,同时也存在很多教学和管理水平比较差的专科末流学校,导致社会上对于专科生这个群里有一定的偏见。企业留给他们的岗位往往也是入职门槛低的职位,很多同事没有学历也可以做。学生们进入工作后一定会发现一些个人涵养不好的同事。

第三,专科生在企业受重视程度低,晋升空间小。

不少正规的企业会设置管理培训生计划,或者叫储备干部,专门吸纳有潜力的大学生。专科生虽然也受过高等教育,不过进入企业后往往跟其他人没有在待遇和受重视程度上的区别。同样的工作能力,晋升的空间却不如本科生。

第四,在考公务员、考编制等方面,机会极少。

专科生在想找铁饭碗这样的机会上,就更是比登天还难了。除了个别的少数民族偏远地区,公务员、事业编在招录时都会明确规定只能本科及以上学历报考。大专学生可以说还没参与竞争就被淘汰了。

专科生也有上岸机会,这个行业公开招聘、无需笔试

对于想找稳定工作的专科生来说,有个“边缘型铁饭碗”就是一个不错的选择,那就是铁路局。不要被它响当当的名字吓到,虽然铁路局也是人才辈出,想做管理层或办公室文职人员,可能难度大些。

不过基层的岗位,还是有很大需求,平时的福利待遇也都不错,虽然都是聘用合同工,没有编制不算严格意义上的“铁饭碗”,但入职后只要工作认真、不出大的差错,很少有被辞退的情况。

最重要的是,铁路行业面向社会招聘,很多职位只需大专学历即可,并且看重的是面试,符合条件即可报名,不需要笔试,也就无需背诵那些咬文嚼字的科目。

部分岗位也是需要笔试的,这些往往对文化知识要求相对高一些,例如外语类岗位、财务岗位、人力资源管理岗位等。

想进入铁路行业,哪些人有优势?

第一种,理工科的毕业生。铁路招聘基层员工,相比于学历更注重实践能力,一些理科专业的学生可能明显吃香些,例如:交通运输、物流管理、供电供热技术、城市轨道交通、电气化、机械制造、数控、焊接自动化等,都是招录较多的。

第二种,能接受偏远地区工作者,录取机会多。跟其他考试一样,越是经济发达的地区,报名人数就多,所以竞争也比较多。如果能接受去偏一点的城市工作,被录取的概率就会大很多。有些岗位也会在招聘时明确提示,本地区户籍的优先。

第三种,形象好、气质好的年轻大学生。除了像理工科的一些技术类岗位,不能不提的就是大家比较熟悉的列车员了。数年前,列车员给我们的印象还是大声喊着“把脚挪一挪”、“啤酒、饮料、矿泉水”的大叔和阿姨。

现在我们看到,乘务员的年龄在年轻化,每年都会新招收一批大学毕业生,主要的要求是身高和形象。

【笔者寄语】铁路局工作稳定,对学历要求又没有很高,大专学生们不妨通过这个方式实现上岸。

今日话题:你向往铁路局的工作吗?

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Tags:铁饭碗笔试公开招聘

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